Производство школьных автобусов: разновидности, требования, особенности выбора

Школьный автобус – специализированный транспорт, используемый для школьных перевозок к учебным заведениям, а также для поездок на экскурсии, развлекательные мероприятия, олимпиады и конкурсы. Он отличается от другой техники для перевозки пассажиров дополнительными средствами пассивной и активной безопасности.

История производства школьных автобусов

Первые автобусы, предназначенные для перевозки детей, внешне сильно отличались от современного транспорта. Крыша была не металлической, а брезентовой, а вместо удобных сидений стояли деревянные скамьи. В тридцатые годы прошлого века школьные автобусы начали приобретать привычный для нас вид, но их практичность, удобство и безопасность были далеки от необходимого уровня.

Для создания безопасных условий в пути был разработан единый документ, регламентирующий технические требования к этому специальному виду транспортных средств, – ГОСТ Р 51160-98. Норматив описывает технику, адаптированную для транспортировки детей в возрасте 6-16 лет.

Особенности школьных автобусов

Со времени принятия ГОСТа Р 51160-98 были разработаны технические средства, повышающие безопасность перевозок детей. Поэтому в 2017 году в стандарт внесли дополнения, согласно которым автобусы должны оснащаться системами радиосвязи и спутниковым навигатором (ГЛОНАСС). С их помощью в случае аварии или другой нештатной ситуации можно легко установить местонахождение транспортного средства и отправить помощь. Такие машины проходят регулярный технический осмотр. Обязательно наличие карты диагностики или техталона. При выявлении неисправности машину снимают с рейса для устранения поломки. В каждом автобусе должен устанавливаться тахограф. С помощью этого устройства осуществляют контроль над скоростью движения и режимом работы и отдыха шофера.

Другие требования, предъявляемые к школьным автобусам, используемым для перевозки детей на разные расстояния:

• Машина массой до 5 тонн должна быть не старше 10 лет.
• Все сиденья оснащены ремнями безопасности, кнопками вызова и располагаются по ходу машины. Между пассажирами и водителем должна быть постоянная связь, которую обеспечивает исправная сигнализация.
• Для сопровождающих устанавливаются сиденья около выхода – одно или два.
• Наличие специальных отсеков для портфелей и сумок.
• Первая ступень на входе должна находиться на высоте не более 25 см от поверхности дороги.
• Лестница оснащена поручнями и подсветкой.
• Наличие ограничителя скорости – 60 км/час.

Ответственность за техническое состояние транспорта несет учебное учреждение, на балансе которого он находится. Если технику нанимают, то ответственность лежит на компании-перевозчике.

Наиболее популярные виды школьных автобусов малого класса

В российских условиях востребована автобусная техника малого класса производства Павловского автобусного завода – ПАЗ-32053-70, ПАЗ-320570-04, ПАЗ-320370-08. Перед тем как выбрать школьный автобус, необходимо определиться с требуемым количеством мест и условиями эксплуатации.

ПАЗ-32053-70. Сидячих мест – 22, в числе которых – два, предназначенные для взрослых сопровождающих. В соответствии с последними требованиями, зеркала заднего обзора оснащены системами обогрева. Вентиляция обеспечивается форточками на боковых окнах и люками на крыше. Двигатель – бензиновый. Техника северного исполнения имеет утепленный салон с двойным остеклением окон. Норма экобезопасности – не ниже Евро-4.

ПАЗ-320570-04. Пассажирских мест – 23. Двигатель – дизельный ЯМЗ. В комплектации имеется предпусковой обогреватель Webasto, обеспечивающий простой запуск техники в зимних условиях. Сиденья мягкие, раздельные.

ПАЗ-320370-08. Мест – 21, одно из них предназначено для взрослого сопровождающего. Двигатель – бензиновый ЗМЗ. Норма экобезопасности – Евро-4. Прекрасно показал себя на дорогах с плохим покрытием.

Разновидности школьных автобусов среднего класса

Средний класс этой техники базируется на современных комфортабельных моделях: ПАЗ «Вектор-NEXT», КАвЗ-4238-05 «Аврора», ПАЗ-423470-04.

ПАЗ «Вектор-NEXT». Пассажировместимость – 24 ребенка и 2 взрослых сопровождающих. Эта модель отличается высоким уровнем комфорта и безопасности. Техника имеет современный наружный и внутренний дизайн. Для ее оснащения используются качественные комплектующие и материалы. Особая конструкция подвески обеспечивает возможность езды по дорогам с любым покрытием, а высокая маневренность – удобство поездок по загруженным и узким улицам мегаполисов. Экологический стандарт – Евро-5. Силовой агрегат – дизельный.

КАвЗ-4238-65. Автобус создан на базе удлиненной версии КАвЗ-4238. Дизельный двигатель ЯМЗ обеспечивает уровень экобезопасности – Евро-4. Сидячих мест – 34. Эта техника обычно используется для организации дальних экскурсий. В комфортабельном салоне установлены мягкие раздельные кресла, оснащенные ремнями безопасности. Внизу имеется сквозной багажный отсек. Ручная кладь укладывается на багажные полки в салоне.

ПАЗ-423470-04. Техника эксплуатируется в пригородных населенных пунктах. 31 пассажирское место, из них два – для взрослых сопровождающих. Мягкие пассажирские сиденья оснащены ремнями безопасности. Для обогрева салона используются дополнительные печи.